Τα τροχαία ατυχήματα είναι γεγονός της καθημερινής ζωής. Μόνο στις ΗΠΑ, το 2023 σημειώθηκαν περισσότερα από πέντε εκατομμύρια ατυχήματα- περίπου 35.000 ήταν θανατηφόρα για τους οδηγούς. Παρά την εγκατάσταση καλύτερων χαρακτηριστικών ασφαλείας των αυτοκινήτων, δεν επωφελούνται όλοι εξίσου από τις καινοτομίες που αποσκοπούν στο να κάνουν την οδήγηση ασφαλέστερη.
Ερευνητές εξέτασαν τώρα πώς διαφέρουν οι τραυματισμοί των ανδρών και των γυναικών σε αυτοκινητιστικά δυστυχήματα και διαπίστωσαν ότι οι γυναίκες οδηγοί είναι πιο πιθανό να έχουν αυξημένο δείκτη σοκ. Τα ευρήματα αυτά μπορεί να συμβάλουν σε νέες γνώσεις σχετικά με το πώς το φύλο ενός θύματος τροχαίου ατυχήματος ή δυστυχήματος αλλάζει την ανταπόκριση στις πρώτες βοήθειες και την παροχή ιατρικής περίθαλψης.
Είναι γνωστό ότι ο εξοπλισμός ασφαλείας των αυτοκινήτων σχεδιάστηκε αρχικά με γνώμονα τα ανδρικά αντιπροσωπευτικά σώματα. Αυτό σημαίνει ότι οι γυναίκες που κάθονται στην πρώτη σειρά έχουν περισσότερες πιθανότητες να υποστούν σοβαρούς ή θανατηφόρους τραυματισμούς σε περίπτωση σύγκρουσης. Είναι επίσης πιο πιθανό να παγιδευτούν σε τρακαρισμένα αυτοκίνητα.
Με γνώμονα τις ανισότητες του σχεδιασμού των αυτοκινήτων και τους επακόλουθους τραυματισμούς, μια ομάδα ερευνητών στις ΗΠΑ χρησιμοποίησε δεδομένα τραυματισμών από θύματα τροχαίων δυστυχημάτων για να αξιολογήσει τις διαφορές στα πρότυπα τραυματισμών που είναι τυπικά για άνδρες και γυναίκες.
Η σοβαρότητα των τραυματισμών διαφέρει μεταξύ ανδρών και γυναικών
«Διαπιστώσαμε ότι τα πρότυπα τραυματισμών σε τροχαία ατυχήματα και η σοβαρότητα των τραυματισμών διαφέρουν μεταξύ ανδρών και γυναικών. Βλέπουμε επίσης ότι οι γυναίκες φτάνουν στο θάλαμο τραυματισμών με σημάδια σοκ συχνότερα από τους άνδρες, ανεξάρτητα από τη σοβαρότητα του τραυματισμού», δήλωσε η Δρ Susan Cronn, πρώτη συγγραφέας της μελέτης Frontiers in Public Health και ερευνήτρια στο Medical College of Wisconsin.
«Αυτά τα νέα ευρήματα για τις διαφορές φύλου στον δείκτη σοκ σημαίνουν ότι πρέπει να εξετάσουμε περαιτέρω πώς και γιατί συμβαίνει αυτό. Θέλαμε να καταλάβουμε αν οι διαφορές στους τραυματισμούς και τους θανάτους ανδρών και γυναικών σε τροχαία ατυχήματα υπάρχουν και στα κλινικά δεδομένα», εξήγησε η Cronn. Αυτή η γνώση μπορεί να βοηθήσει στην αξιολόγηση του κατά πόσον τα συστήματα σύγκρουσης επιβατών λειτουργούν εξίσου καλά για τα ανδρικά και τα γυναικεία σώματα.
Οι ερευνητές χρησιμοποίησαν δεδομένα από περισσότερα από 56.000 θύματα τροχαίων ατυχημάτων, τα μισά από τα οποία ήταν γυναίκες. Η εξέταση κλινικών δεδομένων τραυματισμών επιτρέπει στους ερευνητές να δουν πραγματικά αποτελέσματα και όχι εκτιμήσεις κινδύνου. Διαπίστωσαν ότι παρόλο που οι άνδρες είχαν συνολικά περισσότερους τραυματισμούς, οι γυναίκες είχαν περισσότερους τραυματισμούς στη λεκάνη και στο συκώτι.
Το πιο κρίσιμο, ωστόσο, που διαπιστώθηκε ήταν ότι οι γυναίκες ξεπερνούσαν συχνά τους άνδρες στο δείκτη σοκ. Αυτό ίσχυε ακόμη και για τις γυναίκες που είχαν λιγότερους συνολικούς ή λιγότερο σοβαρούς τραυματισμούς από τους άνδρες. Ένας αυξημένος δείκτης σοκ μπορεί να είναι ένα πρώιμο προειδοποιητικό σημάδι αιμορραγικού σοκ, που προκαλείται από μεγάλη απώλεια αίματος, αλλά μπορεί επίσης να είναι ένας πρώιμος προγνωστικός δείκτης θνησιμότητας.
«Τα ευρήματά μας μπορεί να σημαίνουν ότι τα γυναικεία σώματα έχουν λιγότερη ικανότητα να λειτουργούν όταν συμβαίνουν φυσιολογικές αλλαγές, ότι ορισμένοι τραυματισμοί έχουν μεγαλύτερο αντίκτυπο στα γυναικεία σώματα ή ότι τα γυναικεία σώματα διαχειρίζονται την απώλεια αίματος διαφορετικά από τα ανδρικά σώματα», επεσήμανε η Cronn. «Μπορεί επίσης να σημαίνει ότι υποθέτουμε ότι τα φυσιολογικά ζωτικά σημεία είναι τα ίδια για όλους ανεξαρτήτως φύλου και ότι πρέπει να επανεξετάσουμε τον ορισμό του φυσιολογικού. Όλες αυτές οι πιθανότητες χρήζουν περαιτέρω διερεύνησης», δήλωσαν οι ερευνητές. (το πρωτότυπο άρθρο)
Καλύτερη ανταπόκριση και ασφαλέστερα αυτοκίνητα
Εάν καταστεί σαφές ότι τα αποτελέσματα είναι κλινικά σημαντικά, ένας διαφοροποιημένος ως προς το φύλο δείκτης σοκ μπορεί να αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο οι ανταποκριτές πρώτων βοηθειών και οι κλινικοί γιατροί προσεγγίζουν τους ασθενείς, δήλωσαν οι ερευνητές. Επιπλέον, ελπίζουν ότι τα αποτελέσματά τους θα χρησιμοποιηθούν για την ενίσχυση της ασφάλειας των αυτοκινήτων.
«Ελπίζουμε ότι θα μπορέσουμε να οριοθετήσουμε περαιτέρω την επίδραση του φύλου στον τραυματισμό από σύγκρουση, ώστε οι μηχανισμοί ασφαλείας των οχημάτων να μπορούν να λάβουν υπόψιν τις σημαντικές διαφορές του ανδρικού και του γυναικείου σώματος στο σχεδιασμό», δήλωσε η Cronn.
Οι ερευνητές επεσήμαναν επίσης ορισμένους περιορισμούς της μελέτης τους, για παράδειγμα ότι η βάση δεδομένων δεν περιλάμβανε δεδομένα διαστολικής αρτηριακής πίεσης, τα οποία θα βοηθούσαν να γίνουν ακριβέστεροι οι υπολογισμοί του δείκτη σοκ. Ένας άλλος παράγοντας που δεν συμπεριλήφθηκε στα δεδομένα ήταν το μέγεθος του οχήματος, ο τύπος της σύγκρουσης και πλήρεις πληροφορίες σχετικά με τη δυναμική της σύγκρουσης - παράγοντες που μπορεί να βοηθήσουν στην πληρέστερη κατανόηση των διαφορών φύλου στα ατυχήματα.
